大品牌數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)讓設(shè)計(jì)回歸創(chuàng)新和美學(xué)！北斗星
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2020-06-28
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希望橋梁設(shè)計(jì)部門在確定通航要求時(shí)要實(shí)事求是，切忌任意夸大標(biāo)準(zhǔn)，從而造成追求跨度“de一”的不良后果。
讓設(shè)計(jì)回歸創(chuàng)新和美學(xué)
美國國家工程院院士、橋梁專家鄧文中先生曾在《橋梁跨徑——世界紀(jì)錄的競賽》一文中，回顧了各類橋梁跨徑的發(fā)展過程，也理解橋梁工程師對(duì)設(shè)計(jì)破紀(jì)錄橋梁的追求和渴望。
鄧先生認(rèn)為：“我們現(xiàn)在還遠(yuǎn)未達(dá)到懸索橋zu i大跨徑的極限，然而我們不能為創(chuàng)造紀(jì)錄而不考慮經(jīng)濟(jì)因素。”他說：“與其考慮如何設(shè)計(jì)更大跨度的橋梁，不如將更多精力和創(chuàng)造力放在如何設(shè)計(jì)出品質(zhì)更高、造型更漂亮的橋梁上。”因?yàn)椋翱缍鹊氖澜缂o(jì)錄并不是技術(shù)領(lǐng)先的標(biāo)志”。我十分贊同他的意見。
馮正霖副部長的話更應(yīng)當(dāng)引起我國橋梁工程師，特別是橋梁設(shè)計(jì)大師和總工程師們的深思。要正確理解概念設(shè)計(jì)的精髓，對(duì)過去所設(shè)計(jì)的橋梁進(jìn)行認(rèn)真的反思，走出盲目追求“之zu i”和“E一”的誤區(qū)，讓設(shè)計(jì)回歸到對(duì)“創(chuàng)新、質(zhì)量和美學(xué)”的追求上來，同時(shí)還要重視橋梁的經(jīng)濟(jì)性和耐久性。
以上是我的一點(diǎn)想法，提出來供大家討論和思考。
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